O voo com visão em primeira pessoa (FPV), especialmente além do voo com linha de visão visual (BVR), é controverso em termos de segurança e regulamentação legal. Sua alta velocidade, baixa altitude e proximidade de pessoas representam riscos potenciais de ferimentos, danos materiais e perturbações à segurança pública. Incidentes de segurança frequentes levaram a políticas de restrição de voos cada vez mais rigorosas. Por exemplo, na China, as medidas regulamentares evoluíram de uma proibição de voos dentro da Quinta Circular de Pequim para regulamentos provisórios mais específicos para a gestão de drones civis em Shenzhen, Xangai e outras cidades, com a instalação de bloqueadores de sinal em áreas-chave.
Vários países têm regulamentações rígidas sobre as frequências de rádio usadas para transmissão de imagens FPV. Na China, a banda de 1,2 GHz é proibida para equipamentos aéreos e os drones têm bandas de frequência dedicadas, como 840,5-845 MHz, 1430-1444 MHz e 2408-2440 MHz. Nos Estados Unidos, é necessária uma licença de rádio amador para usar a banda de 1,2 GHz. No Reino Unido, existem restrições claras à potência de transmissão das faixas de 5,8 GHz e 2,4 GHz, tais como um limite de 25 mW para 5,8 GHz. A escolha de uma banda de frequência aberta (como a principal de 5,8 GHz) e o cumprimento dos regulamentos das agências locais de gestão de rádio (como o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China e a FCC dos Estados Unidos) são fundamentais para o voo legal.
Portanto, a operação compatível é um pré-requisito básico para o voo FPV. Antes de voar, é essencial verificar e confirmar se a área é uma zona restrita ou-de exclusão aérea, ficar longe de áreas densamente povoadas e verificar cuidadosamente se os equipamentos (como baterias, hélices e sistemas de transmissão de imagens) estão em boas condições e têm energia suficiente para garantir que todo o voo seja legal e compatível.
